КАЗАНЬ В ГОДЫ ВОЙНЫ 1941-45

KAZAN during the war years 1941-45

Сведения об авторе: Груздев Вячеслав Борисович, профессор Российской Академии естествознания (г. Москва), доцент Казанского государственного энергетического университета (г. Казань), кандидат технических наук.

(г. Казань, E-mail: laktarius@yandex.ru)

Information about the author: Viacheslav Borysovych Gruzdev, professor of the Russian Academy of natural sciences (Moscow), associate professor of Kazan state energy university (Kazan), candidate of technical sciences.

Аннотация: В очерке рассказывается о малоизвестной военно-промышленной жизни крупнейшего поволжского города Казани в годы Великой Отечественной войны 1941-45. 

Abstract: in the essay tells about little-known military-industrial life the largest Volga city of Kazan during the great patriotic war, 1941-45.

Ключевые слова:  Великая Отечественная война 1941-45 гг., авиационная Казань, «шарага», ремонт танков, пороховой завод, самолеты Пе-2 и У-2 (По-2), эвакогоспитали, «Казанский обвод».

Keywords: the Great Patriotic War 1941-45, aviation Kazan, "sharaga", repair tanks, gunpowder factory, the PE-2 aircraft and U-2 (Po-2), еvakohospitals, «Kazan circumscription».

В начале июля 1941г. правительством страны было принято решение об эвакуации Президиума  Академии наук СССР, 17 НИИ из Москвы и Ленинграда, а также  Академии наук Белоруссии. Руководство эвакуацией было поручено вице-президенту АН СССР, академику Шмидту Отту Юльевичу, известному полярнику и челюскинцу, который в Казани уже был 19 июля 1941г., чтобы начать приём первых эвакуированных. В аудиториях Казанского университета он разместил 1500 кроватей с матрацами, а 23 июля 1941г. Казань встречала первый эшелон с людьми. Всего в город прибыло 33 научных учреждения, и население города возросло с 401тысячи в 1940 г. до 515 тысяч человек в 1941г. 

Таким образом, в Казань приехало более 5000 сотрудников Академии наук СССР с семьями, среди которых было 39 академиков и 44 члена-корреспондента наук ¹. Начались активные работы по военной тематике и фундаментальным научным исследованиям.

… Курчатов Игорь Васильевич, в морозную Казань приехал из тёплого Крыма в январе 1942г., где в Школьном переулке (ныне – Катановский переулок) его ждала жена – Марина Дмитриевна, которая настрадалась от произвола  квартирной соседки, и ждала своего мужа-защитника. Об условиях жизни в Казани Курчатов писал своим друзьям, что «…здесь, в Казани, с жильём неважно. Живём мы с женою в проходной комнате, но в хорошем доме, а брат мой Борис, живёт в отдельной комнатке, но очень сырой и учится на химическом факультете Казанского университета». ²  Приехав в Казань, Курчатов сразу же заболел сыпным тифом (сыпняк), а затем ещё и воспалением лёгких. Болея, начал отращивать свою знаменитую бороду.  Но как только врачи разрешили работать, то он позвонил Иоффе Абрам Федоровичу, и попросил начать работы над исследованием защиты самолётов, танков и кораблей, которые он выполнял ещё в Севастополе. Игорь Васильевич со своей группой учёных также выполнил работы по рациональному размещению топливных баков на самолётах Пе-2 и У-2. Весьма оригинальными работами были исследования по созданию конструктивной брони, которая была более эффективной защитой. До сих пор считалось, что противопульную и противоснарядную стойкость брони можно повысить за счёт увеличения её толщины и совершенствования физико-химических свойств.

Курчатов решил изменить конструкцию броневой защиты, создав фигурную форму её поверхности, используя установку складных решёток-экранов на башне танка, а также приварку металлических стержней диаметром до 25 мм, которые не допускали бы кумулятивные снаряды германских пушек непосредственно к танковой броне и заставляли взрываться ещё до неё на этих стержнях.  При испытаниях этой конструктивной брони в лаборатории, которая размещалась в подвале Казанского авиационного института, что на Карла Маркса, дом 10,  было доказано, что она намного эффективнее и на треть легче, чем сплошная.  Реальные испытания проводились на полигоне под Казанью, где до войны была ферма №2 Казанского сельскохозяйственного института. Сюда с 14 октября 1941г. началась эвакуация 42 танков и броневиков музейного хранения, а также оборудования и 338 человек персонала Научно-испытательного бронетанкового испытательного полигона (НИБП), который находился в подмосковной Кубинке ³

21-го октября 1942г. Курчатов был срочно вызван в Москву, где получил правительственное задание о создании урановой бомбы. В Казань вернулся только 2-го декабря, но уже 9 января 1943г. опять  уезжает в Москву, но уже навсегда для разработки  программы "Уран". Но именно в Казани у него созрела ясная концепция создания уран-графитового реактора для наработки оружейного плутония. Именно в Казани он составил подробный план разработки метода диффузионного и электромагнитного разделения изотопов урана, которые он успешно внедряет в своей новой лаборатории №2, и которую создает совместно с братом Борисом, и где уже в 1943г. получает первые весомые граммы плутония. Еще в сентябре 1942 г. на Казанском заводе металлоконструкций «Серп и молот» начали сборку высокоскоростных газовых центрифуг для разделения изотопов природного урана и обогащение его ураном 235, и который сегодня является основным промышленным методом разделения изотопов в России. Как предполагает историк Казани, заведующий музеем-мемориалом Великой Отечественной войны в Казанском кремле Михаил Черепанов, не зря гитлеровцы фотографировали Казань и особенно завод «Серп и молот», и скорее всего, хотели атаковать его ракетами ФАУ-2 как и 22-й, и 16-й авиазаводы, пороховой завод №40, завод в Зеленодольске…

Несколько слов об упомянутом полигоне НИБП, ремонтные базы которого находились не только в Казани, но и в посёлке Печищи, что на правом берегу Волги, напротив Казани. Персонал полигона довольно быстро сумел развернуть работу пяти основных лабораторий: двигателей, электротехнической, химической, испытаний материалов и фотолабораторию. Также начали работу сборочный, механический и кузнечный цеха. Было создано четыре спецотдела – научно-испытательный, системных исследований брони и вооружений, ремонта танков и самоходных артиллерийских установок (САУ).

В течение 1942 и первой половины 1943г. были проведены контрольные и гарантийные испытания танков и САУ более 30 образцов, а в танк Т-34 было внесено более 200 изменений и дополнений, что также  позволило сделать его одним из лучших танков Второй мировой войны. Более 170-ти аэросаней, бронеавтомобилей, мотоциклов, снегоходов, транспортных автомобилей было испытано в 1942г. ⁴  На полигоне был испытан и внедрён новый образец танкового прицела, производства Казанского оптико-механического завода №237, что в Дербышках, со стабилизатором линии прицеливания для танка серии Т-34-76, и таких прицелов завод №237 выпустил более 28 000 за годы войны, и все они были испытаны на этом танковом полигоне. А в августе 1942г. на озере Кабан были проведены успешные испытания оборудования для подводного танка Т-34ПХ (танк подводного хождения).⁵  На полигоне проводились ходовые и стендовые испытания бронетанковой техники, которая поступала к нам по ленд-лизу – это английские пехотные танки МК-III «Валентайн» и МК-II «Матильда», которых к нам было отправлено 1300 штук, американские МЗ «Гарант» и средние танки М4АI «Шерман», американский бронетранспортер М3АI, к которым была составлена документация на русском языке и инструкции по эксплуатации. На полигоне прошли краткосрочные курсы для инструкторов по импортной и трофейной бронетехнике. А в сентябре 1942г. прошли испытания брони немецких танков «Panzerwaffe», что позволило выявить её конструктивные и уязвимые места и разработать способы борьбы с ними.⁶   

В первые же дни войны из Киева в Казань была эвакуирована ремонтно-восстановительная база ремонтного завода №8, которая разместилась там же, где и полигон. Для организации сбора трофеев на фронте в конце 1941г. была создана специальная служба эвакуации и сбора трофеев, а 23 февраля 1942г. эта служба была узаконена приказом ГКО СССР – «Об ускорении работ по эвакуации с поля боя трофейной и автобронетанковой матчасти». За всё время войны заводом №8 было отремонтировано более 600 трофейных танков, а это три полнокровных немецких дивизий.

В феврале 1943г., согласно решению ГКО, была создана Центральная комиссия по сбору трофейного вооружения и имущества, которую возглавил легендарный красный маршал С.М.Будённый.  Уже в 1943г. на танкоремонтном заводе было отремонтировано 356 трофейных бронемашин, это почти две танковые дивизии, среди которых – 88 лёгких германских танков Pz-II; 97 средних танков Pz-III и 60 средних танков Pz-IV; 102 лёгких танка Pz-38t «Прага».

На отремонтированных трофейных бронемашинах советские танкисты продолжали громить врага его же оружием.  В память этого трудового подвига есть в городе Казани улица Танковая и Танковое кольцо, что на Оренбургском тракте, недалеко от Казанского высшего танкового командного училища…

... Казань - авиационный город. В 1941-45гг. только на казанском авиазаводе №22 им. С.П.Горбунова было поставлено на крыло 10174 самолёта Пе-2 или  шесть боевых Пе-2 ежесуточно. А всего этих бомбардировщиков было выпущено Казанью в полёт - 11427 штук.  Кроме этого 895 штук было произведёно в 1941-43гг. на Московском заводе №39 им. В.Р.Менжинского и 144 - на заводе №125 им. Сталина в Иркутске. Таким образом, Пе-2 за годы войны было выпущено в количестве 12322 штук, но всё-таки казанские Пе-2 из этого количества составляли почти 93%, и "Пешка" был одним из самых массовых боевых самолётов времён войны, после штурмовика Ил-2 (более 36 000 шт.) и Як-9 (около 17 000 шт.).  А для отправки на фронт готовых Пе-2 на Казанском авиазаводе №22 был расквартирован 221-й отдельный перегонный полк ВВС РККА. 

Но выпуск Пе-2 в начале 1942г. мог бы и прекратиться из-за попытки рейдерского вмешательства Туполева А.Н по захвату Казанского авиазавода №22 для производства Ту-2, приведшее к трагической гибели 50-ти летнего 12.01.1942г. главного конструктора Пе-2 Петлякова Владимира Михайловича, и только жёсткое вмешательство Сталина всё оставило на своём месте… ⁸ 

... В течение менее, чем одного месяца, с 16.10 по 11.11. 1941г., в Казань были эвакуированы сразу три моторных завода: Воронежский моторный завод №16, Московский моторный завод №82 и Московский агрегатно-моторный завод №219.

Объединение этих трёх заводов, получив название – «Моторостроительный авиазавод №16», позволило сконцентрировать как производственную моторостроительную базу, так и научно-исследовательский  сектор.

Заводы в полном составе: с персоналом,  со всей техникой и промышленным  оборудованием,  прибыли в Казань, расположившись недалеко от 22-го авиазавода на уже освоенной в 1935-39 гг. территории Казанского авиамоторного завода №27, входившего в состав «Самолётно-моторного комбината №124/27».

До ноября 1942г. на Казанском 16-м заводе производили авиационные поршневые двигатели Климова М-105, а с ноября приступили к созданию нового форсированного мотора типа М-105ПФ (позже – ВК-105ПФ – Помощь Фронту), что позволило увеличить его мощность до 1200 л.с. и которые успешно работали на самолётах - Пе-2, Як-1, ЛАГГ-3, АР-2, Як-4.

На Пе-2 179-й серии были установлены двигатели М-105ПФ уже мощностью  1210л.с., что позволило  увеличить скорость самолёта до 521 км/час на высоте 3700 м. В эти дни на заводе Сергей Павлович Королёв работал заместителем Глушко Валентина Петровича. Жили они в Казани в посёлке инженерно-технических работников авиазаводов «Соцгород» под надзором, в доме №5 по улице Лядова, Королёв в квартире №100, а Глушко - №101.  В сентябре 1943г. на заводе начались испытания реактивного ускорителя для Пе-2 – РУ-1 на твёрдом топливе, и первый испытательный полёт с РУ-1 на Пе-2РД совершил лётчик-испытатель Васильченко Александр Григорьевич. К сожалению, этот первый полёт едва не закончился гибелью и пилота, и конструктора ускорителя – Сергея Павловича Королёва. Но все равно, после нескольких сот испытаний с участием Глушко В.П., эта установка, но на жидком топливе, позволила вдвое сократить дистанцию разбега самолёта и увеличить его стартовую скорость почти на 100 км/час...

... В Казани выпускались не только Пе-2 и Пе-8, но и бипланы У-2, которые с 1944г., после смерти их автора,  стали называть в его честь По-2, Поликарпов-2.

Как следует из материалов секретного отдела, в пояснительной записке к годовому отчёту по основой деятельности за 1941г., завод №387 Наркомата авиапрома был организован ещё в Ленинграде в конце III-го квартала 1940г. на базе двух заводов – завода имени «Каракозова» и завода «Лентекстильмаш», которые не были приспособлены к самолётостроению. ⁹  

В июле 1941г. завод был эвакуирован в Казань и размещён на территории бывшего завода №169, который изготавливал нервюры к самолётам ЛАГГ-3 и запчасти для И-15бис. Эвакуация началась 23 июля, и первый эшелон вышел из Ленинграда уже 29 июля 1941г., последний, седьмой, прибыл в Казань 22 августа, а 31 августа завод уже начал выпуск первых самолётов – У-2.

Аэродрома не было, на заводе уже работало 1200 человек, но специалистов не хватало: часть остались в Ленинграде, часть ушли в РККА. Опять женщины взяли груз работы на себя. Если до войны на заводе они составляли всего 15-17%, то на 01.01.1942г. их было уже почти 40%. ¹⁰   Немцы У-2 называли «швейная машинка», «ночной сержант», «русфанер», но как бы они его не называли, он чётко выполнял свои обязанности ночного бомбардировщика, санитара, разведчика, связного, учителя. И за всю его историю существования (1928-54гг.) было выпущено в полёт 33000 штук. Это один из самых серийных самолётов ВВС СССР. А в Казани за годы войны было произведено около 11 000 штук бипланов У-2 (По-2). ¹¹

Теперь на территории этого завода, успешно работает Казанский вертолётный завод.

… Выдающийся советский физик и математик, младший брат академика и селекционера Николая Ивановича Вавилова, попавшего в 1940г. под молот красных репрессий, академик  Вавилов  Сергей Иванович, был эвакуирован в город Йошкар-Ола, что в 130 км от Казани. Ему ежедневно приходилось ездить в душном пассажирском вагоне в Казань и назад, тратя на дорогу более 10 часов времени! В июне 1943г. С.И.Вавилова назначают уполномоченным ГКО по развитию и координации научной работы в области инфракрасной техники, которая будет широко применена в изготовлении оптики ночного видения. Руководил он работами в государственном оптическом институте - ГОИ, размещающемся в посёлке Дербышки г. Казань, где до войны проживало около 800 человек, в основном работающие на Казанском оптико-механическом заводе (КОМЗ), и который работать начал ещё с 8-го февраля 1940г. Изготавливал он комплектующие изделия для Ленинградского государственного оптико-механического завода (ЛГОМЗ). КОМЗ входил в Наркомат вооружения под № 237. С началом войны было принято решение эвакуировать в Казань ЛГОМЗ.

В июле 1941г. в посёлок пришёл первый эшелон из Ленинграда с эвакуированными специалистами, их семьями и оборудованием. Численность посёлка выросла более, чем на 2500 человек. На новом месте первоочередной была задача – это организация производства оптического стекла, которое резко отличается от обычного стекольного производства. Прежде всего, необходимо было определиться с песком, где его брать, затем, где установить стекловаренные печи и печи обжига керамических горшков для варки стекла, ёмкостью 425 и 500 литров, на древесном угле с калорийностью в пять раз меньшей, чем у топлива,  обычно применявшегося для печей на заводах оптического стекла. Для решения этой сложной технологической задачи привлекли известного ленинградского профессора теплотехника В.Н.Зимина, который прибыл в Казань первым же эшелоном вместе с семьёй. Проблема была решена и завод начал выпуск оптических приборов из местного сырья, и в октябре 1941г.  фронту была сдана первая партия полевых шестикратных биноклей Б-6 в количестве 5000 штук, а в декабре были выпущены миномётные и артиллерийские прицелы нового поколения.  В начале 1942г. начали выпуск нового артиллерийского прицела – панорама  Гёрца (ПГ), которая и стала основной продукцией завода Казанского государственного оптико-механического завода (КГОМЗ).  Оптическая панорама германской фирмы «Гёрц»- это визирный и угломерный прибор наземной артиллерии, обеспечивающий наведение орудия, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях, как по видимым, так и по невидимым, закрытым целям. А с установкой коллиматора, позволило её применять в ночное время и в плохих метеоусловиях.

КГОМЗ разрабатывал и выпускал тысячи орудийных, танковых  миномётных прицелов, снайперские трубки к винтовкам, фотообъективы, фотоконтрольные приборы, самолётные прицелы. Например, для Казанского авиазавода №22 им. Горбунова, под руководством главного конструктора завода П.С.Конева был спроектирован и изготовлен новый вид прицела типа ПБЛ-2 для пикирующего бомбардировщика Пе-2. Также для эскадрильи тяжёлых бомбардировщиков ТБ-3, базировавшихся в Казани, и его знаменитого командира, полярного летчика, комбрига, шестого Героя Советского Союза за спасение «челюскинцев», Михаила Васильевича Водопьянова,   в хвостовое оперение самолёта для стрелка-радиста был установлен специальный пулемётный прицел ОПТ-2, который позволял прикрыть хвост самолёта, быстро и точно удерживать противника под выстрелом, и намного вероятнее его поражать. 

На базе прицела ОП-2 был разработан новый прицел ОП-2Л для прицеливания при стрельбе из подвижных люковых установок. Этот прицел позволял стрелку-радисту наблюдать и вести огонь из закрытой кабины по целям в нижней части задней полусферы самолёта, и который устанавливался на люковые пулемётные установки Пе-2, Ил-4, Ту-2. Заводом был разработан коллиматорный прицел ПБП-1 для прицеливания при стрельбе из неподвижного оружия и бомбометания с пикированием, как в дневное, так и в ночное время.     

На заводе были изготовлены первые партии ночных инфракрасных бинокулярных визиров для сапёров-миноискателей, а при ночном движении колонн танков и машин были выпущены специальные ограничительные сигнальные огни. Во время боёв под Сталинградом инфракрасные оптические приборы КГОМЗ имели весьма широкое применение.

Чтобы увеличить выпуск продукции, особенно 6-ти кратных полевых биноклей Б-6, впервые в оптическом производстве была внедрена конвейерная сборка, где каждый исполнял только одну свою операцию, которой было проще и быстрее обучить новых и молодых рабочих. Трудовой энтузиазм не покидал работников завода, что позволило в 1943г. выпустить сверх плана оптических приборов для восьми артиллерийских, десяти миномётных, четырнадцати авиаполков и шестнадцати военных кораблей. 

Именно в Казани академик Вавилов С.И. разрабатывает и внедряет в жизнь люминесцентные лампы электроосвещения, подсветки шкал приборов, сортировки оптических стёкол, которые широко применяются и сегодня. Проводит глубокие исследования в области физиологической оптики, фотометрии и светотехники. Эти работы были удостоены в 1943г. Сталинской премии Второй степени, а в 1944г. была создана комиссия по физиологической оптике, т.е. зрительное восприятие человека. Дважды Сергей Иванович номинировался на Нобелевскую премию, но ему отказывали, а вот его ученик, Черенков Павел Алексеевич, все-таки получил её в 1958г., за открытие свечения «Вавилова-Черенкова».

К слову, по инициативе Вавилова С.И., Черенков ещё в Казани приступил к исследованию явления люминесценции жидкостей под воздействием гамма-излучения, которым он сам занимался. Изучая, Черенков обнаружил, неизвестное слабое голубое свечение, вызванное быстрыми электронами, выбитыми из атомов среды гамма-лучами. Позже было выяснено, что эти электроны двигались со скоростью выше скорости света в изучаемой среде. Этим открытием заинтересовались и затем объяснили советские физики-теоретики – Игорь Тамм и Илья Франк, которые также были удостоены Нобелевской премии вместе с Вавиловым и Черенковым. Но вот Вавилов Сергей Иванович этого был удостоен, к сожалению, уже после смерти, которая его настигла 25 января 1951г. в Москве на 59-м году жизни.  Черенков также продолжал успешную работу при эвакуации и в Казань, где по заданию Академии наук СССР, он создал приборы акустической пеленгации движущихся подводных объектов, основанных на применении методов ядерной физики, и имеющие оборонное значение.

... Академик Капица Петр Леонидович  в Казань был эвакуирован из Ленинграда вместе со своей семьёй и Институтом физических проблем, где жил и работал вплоть до августа 1943г. В Казани его избрали членом Научно-технического совета при Уполномоченном Государственного комитета обороны СССР. В 1942г. он спроектировал и создал установку для производства жидкого кислорода, на базе которой в 1943г. в Институте физических проблем был пущен в работу Опытный завод и в мае того же года постановлением ГКО СССР академик Капица был назначен начальником Главного управления кислородной промышленности при Совете Народных Комиссаров (Главкислород).

Он  активно занимался производством жидкого кислорода из воздуха в промышленных объёмах, в основном для производства взрывчатки, которую производили на Казанском казенном пороховом заводе №40.

В 1942г. им был изготовлен, а в начале 1943г. запущен в работу первый экземпляр «Объекта №1» - турбокислородная установка ТК-200 производительностью 200 кг жидкого кислорода в час. С помощью жидкого воздуха Капица научил саперов обезвреживать  мины, снаряды, а также неизвестные системы взрывателей. Жидким воздухом замораживали сам взрыватель, он становился ледяным, неподвижным, теперь его легко можно было удалять из мины или снаряда без вероятности взрыва. Но из-за конфликта с всесильным Берия Л.П. по проблемам  атомной энергии, был снят со всех должностей, отстранён от директорства в Институте физических проблем Академии наук СССР, ему запретили заниматься секретными проектами, хорошо, что ещё не арестовали и не загнали в «шарагу». По характеру Капица П.Л. был, конечно, не подарок, но как физик, так с мировой славой.

В Казани Петр Леонидович открыл и исследовал явление сверхтекучести жидкого гелия, за что был награждён Сталинской премией Первой степени, а Академией наук СССР - золотой медалью им. М.В.Ломоносова. Также разработал турбодетандер для получения низких температур, за что был награждён второй Сталинской премией Первой степени. Скончался Петр Леонидович Капица в Москве 8 апреля 1984г., 89 лет и похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

… Академик  Несмеянов Александр Николаевич в Казань прибыл с семьёй и Институтом общей химии (ИОХ) в конце июля 1941 г., встретил его и сотрудников ИОХ казанский академик Арбузов Александр Ерминингельдович. В годы войны они совместно разработали новый метод получения дипиридила,  для производства искусственных переносчиков кислорода, используемые, когда настоящая кровь недоступна или нет времени на то, чтобы проверить совместимость крови донора и реципиента или есть риск заражения пациента какой-либо инфекцией. Этот уникальный метод позволил спасти жизнь десяткам тысяч раненных солдат и офицеров, лечившихся в Казанских госпиталях. Также ими был разработан универсальный винилацетиленилкарбинольный  клей  для Казанских авиационных  заводов -  №22, производящего самолёты Пе-2 и №387, выпускающего самолёты У-2 (По-2). Основу для клея, винилацетилен, окружными путями приходилось привозить в бочках из далёкого Еревана.

Продукты полимеризации винилацетилена широко применялись в качестве лакокрасочных материалов, а клей, приготовленный на его основе, придавал окрашиваемой поверхности плотную, стеклоподобную структуру с водоотталкивающим свойством, и по качеству был не хуже современных эпоксидных смол. Поэтому он широко применялся на Казанских авиазаводах и на судостроительном заводе им. Серго в г. Зеленодольске, что в 30-ти км от Казани, и где выпускались скоростные речные и морские торпедные катера…

… 15 августа 1941 г. в Казань почти полным составом переехал Московский Энергетический Институт им. Г.М.Кржижановского – ЭНИН, во главе с  директором, академиком Г.М.Кржижановским. Вместе с ним в Казань приехали выдающиеся инженеры и учёные, среди которых был инженер-теплоэнергетик, создатель прямоточного парового котла на высокие параметры, Рамзин Леонид Константинович. Казанская ТЭЦ-2 была блок-станцией авиазавода №22, производство Пе-2 постоянно росло, электроэнергии не хватало. Тогда в Казань привезли турбогенератор, мощностью 25 000 кВт, а паровой котёл Рамзин со своими инженерами спроектировал и сдал в эксплуатацию для этой турбины, и в январе 1942г. завод получил дополнительно электрическую мощность, а город - больше тепла. Энергетики ЭНИНа разрабатывали способы борьбы с обледенением линий электропередач и защиты их от грозы; разработкой режимных карт экономной работы городских электростанций и городских потребителей тепла и электроэнергии ...  

 … 1788 год. На месте села Ягодное, что на правом берегу реки Казанки, был основан Казанский казённый завод (пороховой завод №40 имени Ленина Наркомата боеприпасов, так он назывался в 1930-х гг.) с одобрения императрицы Екатерины II, который работает и по сей день.

Трудная судьба была у завода, особенно в годы  Первой мировой войны, когда 14 августа 1917г. сгорел почти весь завод при отправке уже готового эшелона со снарядами на железнодорожной станции.

Перед 1941г. завод  №40 им. Ленина практически был построен заново, его производственная мощность выросла почти вчетверо, по сравнению с Первой мировой войной.

Если в Наркомате боеприпасов на май месяц 1941г. числилось 16 заводов, об этом оговаривается в секретном приказе НКБ СССР №89 от 12.05.41г., то в августе их осталось менее десятка, в том числе и Казанский пороховой завод №40.

Помимо этих потерь, более остро не хватало квалифицированных рабочих и специалистов, их численность уменьшилась на треть.

Но уже 09.11.1941г. ГКО утвердил план увеличения производства боеприпасов на эвакуированных на восток предприятиях, предусмотрев выпуск в 1942г. 22-25 тысяч самолётов и более 22-х тысяч тяжёлых и средних танков. В связи с этим необходимо было форсировать работы по производству боеприпасов на оставшихся и эвакуированных заводах Наркомата боеприпасов. Но ещё 02.11.1941г. на Казанском пороховом заводе №40 было создано Особое Техническое Бюро (ОТБ) НКВД, которое стало использоваться как ОТБ-40. В его составе были репрессированные высококвалифицированные специалисты, химики, инженеры-пороходелы. Во главе этой «шараги» был назначен «враг народа», бывший главный инженер Всесоюзного порохового треста Путимцев Н.П., его замом был назначен тоже «враг народа», бывший технический директор Казанского порохового завода №40, Шнегас Владимир Владимирович, царский полковник. Именно этот «враг народа» спас практически безвыходную ситуацию с порохом для реактивных снарядов. Шнегас В.В. предложил вместо баллистического реактивного пороха, применять пироксилиновые пороха в особо секретных снарядах для боевых машин БМ-8-24 (на базе лёгких танков типа Т-40 и Т-60, с 24-мя неуправляемыми реактивными снарядами М-8 калибра 82мм) и БМ-13 – БМ-13 «Катюша» (боевая машина со снарядами на базе автомобиля ЗИС-6 для запуска до 8 км дальностью 16-ти реактивных снарядов калибром 132 мм).

Применение пироксилина резко увеличило скорость и поражающую силу реактивных снарядов. Гитлеровские инженеры так и не смогли раскрыть секрет этого пироксилинового пороха Шнегаса. К сожалению, только в июне 1956г. автор пороха был реабилитирован, но уже после его смерти,  12 июля 1943г. от паралича сердца.¹¹  

За годы войны на Казанском пороховом заводе №40 было сдано заказчикам 102 997 тонн порохов и отправлено 11 миллионов 967 тысяч штук зарядов к 82-мм миномётам, 11 миллионов 341 тысяча штук – к 120-мм миномётам, 4 миллиона 140 тысяч  - к противотанковым системам, 3 миллиона 298 тысяч штук зарядов к зенитным системам, 5 миллионов 817 тысяч зарядов к гаубицам, 96 миллионов 876 тысяч зарядов для авиационных систем, 676 тысяч зарядов для морской артиллерии. А стрелковые части Красной Армии получили для винтовок - 4 миллиарда 280 миллионов штук выстрелов (патронов). Только в 1942г. был создан 1,0 миллион 16 тысяч зарядов к реактивным системам залпового огня М-8-24 и М-13 «Катюша». ¹²

…В годы войны на территории Казани размещалось около ста военных госпиталей, гражданских больниц и поликлиник. К 01.09. 1941г. было открыто 39 военных госпиталей, а к концу января 1942г. их уже было более 50-ти.

Например, за годы войны в главный эвакогоспиталь города № 361, что на Поле Ершова, поступило 32384 раненых и 13507 больных, где было сделано 13000 хирургических операций и возвращено в строй более 37000 солдат и офицеров.

Практически все оборонные предприятия, расположенные на территории Казани,  имели свои больницы, госпитали. Например, на Казанском пороховом заводе №40 летом 1942 г. была открыта заводская поликлиника, в состав которой входили четыре фельдшера, пять врачей, три медсестры, главврачем был назначен В.Дегтярёв. На втором этаже поликлиники был развёрнут стационар на 50 коек.

Только за годы войны в госпиталях Казани и Татарстана прошли курс лечения около 334 тысячи раненных и больных воинов, 207 тысяч из них были возвращены в строй, что составляет двадцать боевых дивизий.  

…Готовя этот очерк, мне пришлось встречаться со многими историками, краеведами и просто с любителями старины города Казани. От них я узнал, что в годы войны гитлеровцы неоднократно прилетали для аэрофотосъёмки Казани, особенно районов, где расположены оборонные предприятия. Нашёл в интернете фотографии, сделанные немцами в мае-августе 1942г., и что интересно, эти фотографии находятся в Национальных архивах США. На одной из фотографий, видимо сделанной с высоты 10-11 км, хорошо видна река Волга в районе г.Зеленодольска, и железнодорожный Романовский мост через неё. На фотографии с немецкой аккуратностью показан сам мост, протяженностью 1200м., с шестью мостовыми пролётами по 160м. шириной, ж/д станция «Вязовые», деревянные плоты около левого берега реки, и оборонительные сооружения на правом берегу, с зенитной батарей.  Это и есть часть крупного инженерного сооружения – «Казанский обвод». Его начали строить ещё ранней осенью 1941г., когда появилась прямая угроза захвата противником города Москва, и закончили 11-го февраля 1942г. Протяжённость обвода составила 331 км, в том числе противотанковых рвов - 151км., эскарпов-80 км, контрэскарпов - 2,0 км, было сооружено 392 командных и командно-наблюдательных пунктов, 98 скрытых огневых точек, 419 землянок. ¹³  Около 200 км этой линии обороны, что на правом берегу Волги, где предполагался главный удар прорвавшегося к Волге, противника,  было решено заминировать, но для этого потребовалось бы около 200 тысяч противотанковых мин, на изготовление которых необходимо около 1000 тонн взрывчатых веществ. Безумно огромное количество взрывчатки! Поэтому учёными, эвакуированной Академии наук СССР, было предложено наладить  производство суррогатных взрывчатых веществ, которые будут производиться из горючих веществ – торфяная и корьевая мука,  керосин или мазут. А также веществ, содержащих кислород, - это измельчённая аммиачная селитра или бертолетовая соль. Но бертолетовая соль и другие хлориды были весьма дефицитны, отсюда, единственно массовым источником кислорода являлась аммиачная селитра. Её можно было взять из сельскохозяйственных предприятий, частично у Казанского порохового завода, где имеется наилучшая из них – это Березниковская аммиачная селитра марки СОП. Поэтому было решено из аммиачной селитры приготовить взрывчатые вещества, для чего необходимо смешать измельчённую подсушенную селитру с 5% керосина.

На работах военно-полевого строительства с 27-го октября 1941г. круглосуточно работало более 100 тысяч человек, в основном женщины, молодёжь и казанские студенты. В Музее Казанского авиационного института хорошо сохранились фото, документы того времени, времени строительства «Казанского обвода», который проходил через селения – от деревни Покровское (Чувашия), через ст. Урмары, райцентры Кайбицы, Апастово к г. Куйбышев (ныне Спасск) (Татарстан). Но после поражения немцев под Москвой в декабре1941 года, необходимость в «Казанском обводе» отпала, но следы его можно увидеть и сегодня. В Казани также выполнялись работы по сооружению защитных подземных щелей, почти в каждом дворе домов рылись защитные ямы, где можно было укрыться от бомбежек и артобстрелов.

Суровая зима 1941-42гг., морозы  доходили до -50^о С, земля промёрзла на 1,5-2,0м, её приходилось взрывать, кирка и лом не брали, тем более рвы необходимо было делать в полный профиль. Холод и голод привели к тому, что на городском Арском кладбище хоронили сотнями умерших, особенно участников работ на «Казанском обводе», могильные плиты которых сохранились до сих пор, а многих просто в безымянных братских могилах…

 Примечания

1. По материалам экспозиции Академии наук Татарстана.
2.  Асташенков П.Т. «Курчатов». М:, изд-во «Молодая гвардия», серия ЖЗЛ, 

1968, с.123.

1. Газета «Республика Татарстан», №25 (27442) от 14.02.2013 г.
2. Там же.
3. Там же.
4. Там же
5. Там же
6. Груздев В.Б. «Прерванный полет». // Журнал «Загадки истории», №19, 2015/ с.18-19.  
7. Национальный архив республики Татарстан – НАРТ,  ф.7483, оп.1, д. 82, л. 23
8. Там же,  л. 92.
9. Там же, л. 37.
10.  По материалам экспозиция Музея Казанского порохового завода.
11. Там же.
12. По материалам Исторического музея Великой Отечественной войны 1941-45 гг., г.Казань, Кремль.

Постоянный адрес данной публикации: