Совет одного из крупнейших региональных оборонных обществ страны - Санкт-Петербурга и Ленинградской области - возглавляет генерал-майор Вячеслав Ирзак. О том, какие задачи решают здесь, о самом руководителе регионального ОСТО наш рассказ.

День первый

Гатчина

Шоссе. Ровное и прямое, с пожухлыми ковылями и растерявшими листву деревьями вдоль обочины, после Пулкова уводит на юг, к Гатчине. От Петербурга до этого родовитого и славного своим романтичным обликов города-заповедника почти пятьдесят километров, и мы, пользуясь случаем, обсуждаем только что прошедшие сборы в Доме обороны. Собранные в бывшем особняке графини Паниной на подведение итогов руководители районных и городских Советов ОСТО, автомобильных, технических и морских школ, авиационно-спортивных и иных клубов, несмотря на почтенный возраст многих, горячились по-молодому. Потому как происходящее не только в организациях, но и в регионе, стране волновало нешуточно их, знавших лучшие времена, не успевших окостенеть душой и махнуть безнадежно рукой: пропади, мол, оно все пропадом...

- Вячеслав Владимирович, - спрашиваю я у генерал-майора Ирзака, сидящего впереди рядом с водителем. - Выступление нетрадиционно, с полушутливого предупреждения: "По поводу финансирования, автомобильных аккумуляторов и резины вопросов не задавать...".

Он усмехнулся:

- Так ведь сколько ни толочь воду в ступе, она сметаной не станет. Отсутствие аккумуляторов и резины - давняя болячка автошкол. Ленинградский военный округ нам их не выделяет, так как у самого мало, а покупать по коммерческим ценам... Где взять лишние деньги? Министерство обороны, для которого мы готовим в основном специалистов по двенадцати профилям, профинансировало нас в этом году всего на 29 процентов. Нет средства у Министерства обороны. Поэтому мы и вынуждены изыскивать из собственными силами.

- А много их, этих сил?

- Есть. Производственное предприятие "патриот", которое выпускает суда для водно-моторного спорта, спортивные микроавтомобили и судомодели для детского технического творчества, спортодежду и товары народного потребления. Десятки тысяч жителей Петербурга и Ленинградской области занимаются в наших школах и клубах, получают права на управление транспортными средствами. Этот вид деятельности был и остается основным источником дохода ОСТО. Утраченное за годы передела собственности приходится восстанавливать заново. В том числе и с помощью властей. Конечно, тех, с кем находим взаимопонимание...

Собственно, к этому возможному взаимопониманию мы и мчимся по Гатчинскому шоссе со скоростью, максимально возможной в предвечернее время. Рядом со мной на заднем сиденье - заместитель Ирзака полковник Александр Николаевич Золотов и художественный руководитель Санкт- Петербургского драматического театра РОСТО "Патриот" Геннадий Семенович Егоров. Театр создан по постановлению ЦК ДОСААФ СССР еще в феврале 1990 года. Находится он в том же особняке, что и Дом обороны. Там у него зрительный зал на 280 мест, оборудованный современной светорадиоаппаратурой. За пять лет своего существования он поставил более двадцати премьер, дал более пятисот спектаклей и концертных программ во многих городах России. В творческом коллективе есть заслуженные артисты и лауреаты престижных премий. Сам Егоров совсем недавно стал заслуженным работником культуры России и сейчас делится своими творческими планами. Все они так или иначе связаны с работой ОСТО. Да и сам театр - это новая форма работы российской оборонной организации.

Неяркие огни Гатчины встали пред нами уже в полной темноте. Самого дворцово-паркового ансамбля я так и не увидел, но, пока ехали через город, узнал, что, помимо архитектурных достопримечательностей, есть тут еще две, чисто "остовские", которыми туристы, как правило, не интересуются.

- Еще в 1910 году в Гатчине был построен первый в России военный аэродром и основана первая школа военных летчиков. А спустя 77 лет здесь же был создан в системе Осоавиахима авиационно-спортивный клуб, - пояснил Вячеслав Владимирович. - Сейчас в нем два звена - планеристов и парашютистов. Курсанты - первые кандидаты в военные авиационные училища.

- У авиаторов, видно, тоже масса проблем?

- А у кого их сегодня нет? Главное - не опускать руки, а искать выход. Нашли и здесь. Строятся, покупают новое оборудование и агрегаты, по своей инициативе освоили текущий ремонт планеров, который раньше за деньги делали на авиазаводе. Ну и такой штрих. Здесь был проведен международный "Авиасалон-94"...

У мрачноватого с виду капитально сработанного в начале века здания на Красноармейском проспекте в дворцовой зоне мы вышли из машины. Генерал пошел впереди со встречавшими нам председателем Гатчинского совета ОСТО подполковником в отставке Вадимом Натальевичем Бенчиным и начальником автошколы майором в отставке Николаем Васильевичем Емельяновым. А полковник Золотов просветил меня и Геннадия Егорова:

- автошкола это одна из лучших. Первой в области она получила лицензию на учебную деятельность. В этом году подготовила 225 водителей для военной службы и свыше двух тысяч - для народного хозяйства по различным категориям, для КамАЗов и газобаллонных автомобилей...

В тесном кругу работников школы, среди которых выделялась высокая фигура генерала Ирзака, приземистый и коренастый мэр Гатчины Станислав Семенович Богданов выглядел арбитром на ринге - цепким, хозяйским прищуром и подвижным лицом.

- Вот скажите, когда такое было? - спрашивал он, обращаясь сразу ко всем. - После восьмого класса многих ребят из школ просто изгоняю. Вроде как неуспевающие... И куда они идут? На улицу к уголовникам. Из 85 тысяч, населяющих Гатчину, всего лишь несколько десятков, правда, склонны к преступлению. Но они есть, они магнитом притягивают к себе "бесхозных" подростков. Молодежь им отдавать нельзя. Надо, чтобы мы решали их судьбу, а не воры и бандиты. Мы уже создали профтехучилище, которое сами, без госбюджета, финансируем. Там пока учатся пятьдесят ребят, но этого, конечно же, мало...

- Вот мы и предлагаем полнее использовать возможности ОСТО. - Продолжил его мысль Ирзак. - Вы только что посмотрели нашу автошколу. Многое сделали своими силами, но твердо стать на ноги нам мешают набившие всем оскомину неплатежи...

- У нам уже учатся ребята, бывшие беспризорники, - заполнил возникшую пауза начальник автошколы Емельянов. - Нравится им у нас...

- И хорошо, что нравится! - подхватил мэр. - Нужно отстаивать интересы молодежи. Я сам когда-то учился в этой же школе, но только на допотопной "полуторке". Теперь совершенно иные возможности... Словом, решим так. Город наш, конечно, сегодня сам не очень богат но средства для поддержки Гатчинской автошколу он найдет...

- Ну а мы, в свою очередь, - ответил Ирзак, - можем предложить местным ребятам автомобильный и мотоциклетный спорт. Организуем секцию картинга в Гатчине. Микроавтомобили "Карт" изготовим на нашем питерском объединении "Патриот", обеспечим их горючим... В общем, надо восстанавливать добрые традиции сегодня всем вместе. Иначе завтра может быть поздно.

Что ж, есть и такая невеселая примета нашего теперешнего бытия: генералы и офицеры, вооружившись аргументами и обаянием, вынуждены повсеместно искать спонсоров. Иначе нельзя. Только в текущем году учебными организациями ОСТО Петербурга и Ленинградской области вложено в подготовку специалистов для Вооруженных Сил 580 миллионов рублей собственных средств. А сам план подготовка выполнен, несмотря ни на что, на 102 процента. Это так нужные сегодня армии и флоту водители и электромеханики, корабельные электрики, операторы РЛС и аккумуляторщики, специалисты дальней связи, приводных радиостанций, переправочных средств...

Уезжая, захватил местную "Гатчинскую правду", которая стараниями В. Бенчина непрерывно в течение десяти лет публикует тематические полосы "Защитник Родины" о работе местного ОСТО. Полистал в машине и задумался. Есть такое утверждение: Павел первый пытался в свое время сделать жизнь Гатчины образцом для всей России, а созданные им здесь войска - образцом для всей армии. Император, как мы знаем, не успел воплотить в жизнь свои грандиозные планы. Но сегодня, спустя двести лет, очень бы хотелось, чтобы взаимопонимание и деловые отношения между людьми, ревностно радеющими о благе Отечества на гатчинской земле, стали образцом для других больших и малых городов изуверившейся, круто опечаленной России.

(Продолжение следует).

Постоянный адрес данной публикации: