Авиация и селскохозяйство

Понятието «авиационни сортове» в строг научен смис не съществува в селекционната номенклатура. Въпреки това, исторически този термин се разбира за специализирани сортове селскостопански култури, създадени или масово внедрени в епохата на индустриализацията на селското стопанство на СССР през 1960-1980-те години, чието отглеждане беше оптимално адаптирано за използване на авиационна техника (авиахимработи, аэросева) на vast полята. Това беше симбиоз на агрономията, селекцията и авиационната промишленост, насочен към максимальната механизация и ефективност в условията на екстензивно земеделие.

Агротехнически изисквания към «небесните» сортове

За ефективна обработка от въздуха растенията трябва да притежават комплекс от характеристики, различни от сортовете за ръчно или тракторно труд:

Низкорослост и устойчивост към полегване. Това е ключов параметър. Високорослите, слабостеблени култури (старите сортове ржичка, пшеница) под теглото на росата или след дъжд се клоняха, образувайки «завали». Низкорослите (70-110 см) сортове с прочна слама остават стоящи, което позволява на самолетите Ан-2 («кукурузниците») да обработват равномерно посевите с пестициди и гербициди, без да създават «пропуски» в местата на полегване.

Синхронност на узряването. За жътвата с комбайни и за ефективната десикация (подсушаване на растенията с химикали от въздуха пред жътвата) всички растения на полето трябва да достигнат пълно узряване максимално синхронно. Това силно контрастира с народните сортове, където узряването беше разтегнато.

Устойчивост към химическо въздействие. Сортовете трябва да са толерантни не само към целевите вещества (удобрения, стимулатори), но и към преноса на част от химикалите от съседните полета. Това изискваше от селекционерите да вграждат в генотип устойчивост към определени класове гербициди и фунгициди.

Выравненность по височина и габитус. Однороден «ковър» от растения с еднаква височина осигурява точното попадане на химикалите върху листовата повърхност и равномерността на узряването.

Исторически контекст и примери за култури
Пикът на «авиационната селекция» се падна в периода на освояването на целинните и залежните земи, където полетата на хиляди хектари правеха наземната обработка изключително бавна.

Яровата пшеница. Най-показателен е сортът «Новосибирска 67», създаден в Сибирския НИИ растениеводство и селекция. Това е нискоросъл, бързо узряващ, устойчив на полегване и буря ржавчина сорт, идеално подходящ за условията на Сибир и мащабната химизация. Разпространението му е пряко корелирано с растежа на парка на селскостопанската авиация.

Рис. На рисовите чекове (проверочните полета) на Кубани и Далечния Изток авиацията се използва за внасяне на минерални удобрения (азотни) и обработка срещу пирикуляриоза (рисовия гъбич). Сортовете на риза за тези системи трябва да са устойчиви на висока доза азот (за да не «жират» в ущърб на зърното) и да имат прочен стебел. Съветските сортове, като «Краснодарски 424», отговарят на тези изисквания.

Хлопчатник. В републиките на Средна Азия авиацията се използва за дефолиация – отстраняване на листата с химикали пред машинната жътва на хлопок-сырце. Сортовете (например, «Ташкент») трябва да формират кутийки в долния ред на растението и да имат определена биохимична устойчивост, за да не повредят най-ценното – влакното.

Кормови трева (люцерна, клевер). Авиаподсев на трева в вече растящите злакови култури (например, кукуруза) за подобряване на севообръта изискваше от сортовете да имат теневитост на ранните етапи и способността бързо да започнат растеж след жътвата на основната култура.

Авиационната техника като част от технологичния цикъл

Самолетите (пředи всичко Ан-2) и вертолетите (Ми-2, Ка-26) станаха неразделна част от веригата:

Аэросев (засев на полета от въздуха) – се използва на труднодостъпни, заблатени или много големи площи.

Внекоренна подкормка – опръскване с разтвори на микроэлементи (например, бор за захарно цвекло, цинк за кукуруза) върху листата. Авиацията позволява бързо да се извърши това в критичната фаза на растеж.

Борба с вредителите и болестите – масова обработка с инсектициди и фунгициди.

Десикация – предуборично подсушаване за ускоряване на узряването и улесняване на работата на комбайните.

Ефективността на този цикъл зависеше от свойствата на самия сорт с 40-60%.

Научното наследство и съвременността

«Авиационните» сортове станаха мост между традиционната селекция и съвременната индустриална агрономия. Те положиха основите за съвременните изисквания към сортовете, които са актуални и днес в епохата на прецизното земеделие:

Адаптивност към точното земеделие. Съвременните сортове, обработвани с дронове, трябва да отговарят на същите принципи: изравненост, чувствителност към точното внесение на удобрения, «удобна» архитектура за мониторинг от въздуха.

Генетична устойчивост. Работите по създаване на химическа толерантност станаха прародителите на съвременното създаване на ГМ-сортове, устойчиви на конкретни гербициди (например, Roundup Ready).

Космическа селекция. Интересен факт: семената на много селскостопански култури, включително потомците на тези «авиационни» сортове, прекарали в космоса (на биоспутниците, МКС), подлежат на мутагенеза под въздействието на радиацията и невесомостта. Това позволява да се получат нови линии с необичайни свойства, които след това се използват в селекцията. Така, в Китай и Русия бяха създадени перспективни линии пшеница и домати с повишена продуктивност и устойчивост след космическите експедиции.

Экологични и икономически последици

Масовото внедряване на тази система имаше двоен ефект:

Позитивен: Резко повишаване на производителността на труда, възможност за обработване на гигантски площи, повишаване на валовите събиране на зърно.

Негативен: Усилване на химическата натовареност на екосистемите, упростяване на севообръта (монокултура), ерозия на почвите. Сортовете, ориентирани към химизацията, понякога губеха във вкусовите качества и адаптивността към местните условия.

Заключение

«Авиационните» сортове са ярък исторически пример за това как технологията диктува изискванията към биологичния обект. Те не бяха просто растения, а част от гигантски технологичен конвейер, където самолетът беше също толкова важно звено, колкото комбайнът, елеваторът и селекционната станция. Техното наследство живее в съвременните сортове, които, въпреки че не се наричат «авиационни», носят в своята ДНК отпечатъка на епохата на индустриалния пробив в селското стопанство, когато човечеството за първи път научи да управлява агроценозите от височина птичьего полета. Това беше уникален симбиоз на крилатите машини и специално създадената за тях жива природа.

Постоянный адрес данной публикации: