Военные психологи давно сделали вывод, что хорошо продуманная, яркая, профессионально выполненная индивидуальная символика частей и военно-учебных заведений оказывает положительное влияние на воспитательный процесс, способствует более полному осознанию личным составом своего долга и задач. Среди символов по принадлежности к конкретным воинским формированиям ВВС России особо хочется выделить полковые нагрудные знаки, появившиеся в последнее время во многих авиационных частях и военно- учебных заведениях. В большинстве своем знаки эти выполнены в соответствии со строгими геральдическими правилами, отражают преемственность военных традиций, историю и славный боевой путь Военно-Воздушных Сил.

Отрадно, что некоторые из них заслуженно победили по итогам 2000 года в конкурсе "На лучший дизайн герба (эмблемы), нагрудного знака воинской части, соединения, корабля, военного учреждения", проводимом редакцией журнала "Ориентир". Это знак тяжелого бомбардировочного полка, знак, посвященный 60-летию истребительно-авиационного полка и символика отдельного вертолетного полка.

При создании современных нагрудных знаков ВВС с успехом используются фоляристические традиции полковых знаков русской императорской армии. Поэтому наряду с традиционными лаврово-дубовыми венками, символизирующими славу и доблесть Российской армии, можно встретить изображение двуглавого орла, держащего в лапах перекрещенные авиационный пропеллер и меч, - современную эмблему ВВС. При оформлении знаков используются и другие общепонятные символы: циркуль с перекрещенным пропеллером (принадлежность к авиационной инженерной службе), подзорная труба (в прошлом обязательный атрибут летчиков- наблюдателей), якорь (обязательный элемент оснащения древних дирижаблей и символ морской службы) и даже... изображение человеческого черепа.

Кстати, это изображение не несет в себе какого-то характера устрашения. Этот символ вечной жизни издавна используется в международной символике и эмблематике. Применение этого символа при создании знаков ВВС, других видов и родов войск имеет исторические корни. В Центральном музее Вооруженных Сил РФ развернута экспозиция даров русских эмигрантов, проживающих в Америке. Среди уникальных вещей, выставленных для обозрения, представлена богатейшая коллекция полковых знаков русской императорской армии. Среди них есть и проект интересного знака XIX корпусного авиаотряда. Его автор - командир отряда русский военный летчик Гутер.

Знак представляет собой изображение наплечной эмблемы военного летчика - двуглавого орла с распростертыми крыльями размахом 5,5 см. Вместо короны на голове орла помещена римская цифра XIX. В лапах он держит перекрещенные саблю и авиационный пропеллер, а средняя часть знака заполнена изображением черепа с костями. Цвет знака черный, оксидированный, цифры золоченые, а череп с костями серебряный или эмалевый.

стр. 68

Но, конечно же, не стоит при создании знаков непродуманно использовать такой специфический символ. В фалеристике, как и в любом деле, следует помнить о золотой середине. Обилие символов (иногда противоречащих друг другу), гигантомания, взаимоисключающая цветовая гамма перегружают знак, делают его не только аляповатым, но и непонятным. Порой достаточно одного-двух простых, понятных символов, даты, нанесенной либо римскими, либо арабскими цифрами, чтобы подчеркнуть важность того или иного события в жизни части. Если же по тем или иным причинам собственные возможности для творчества ограниченны, можно обратиться к профессионалам. Таким, как эксперты "Академии русской символики МАРС" и фирмы "Орел и К".

Например, при разработке нагрудного знака дальней авиации специалистами "Академии русской символики МАРС" было найдено оригинальное решение, способствующее выражению идеи преемственности ее традиций. В центральной части знака - изображение земного шара, покрытое голубой эмалью. На фоне земного шара силуэты накладных, из белого металла самолетов: первого в мире тяжелого бомбардировщика "Илья Муромец" и современного авиакомплекса Ту-160, тоже носящего имя "Илья Муромец".

Изображение самолетов на фоне земного шара - свидетельство мощи авиакомплексов, их неограниченных возможностей. Недаром так боялся противник в годы Первой мировой войны тяжелого четырехмоторного биплана, сбрасывающего на поле брани сотни килограммов смертоносного груза, не зря зарубежные средства массовой информации поднимают сегодня шум при появлении в воздухе его современного преемника! Сам знак имеет форму круга - земной шар обрамляет венок из лавровых и дубовых листьев. В нижней части знака стилизованный под крылья шильдик, покрытый синей эмалью с датой: 1914 - и подписью "Дальняя авиация". Нагрудный знак изготавливается из металла желтого цвета.

Кроме этого знака специалистами "Академии русской символики МАРС" и фирмы "Орел и К" с успехом разработаны и изготовлены нагрудные знаки Военно-воздушных академий имени Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина, Института авиационно-космической медицины, знак к 75-летию инженерно-аэродромной службы, несколько полковых и юбилейных знаков.

стр. 69

Постоянный адрес данной публикации: