А. В. Пислегина

Научный консультант к.и.н. С. В. Устьянцев

В мире насчитывается всего несколько стран, обладающих необходимым научно-техническим потенциалом и производственными возможностями для самостоятельной разработки и серийного выпуска конкурентоспособной бронетанковой техники. Сам факт наличия данной отрасли является основанием для зачисления той или иной страны в группу самых высокоразвитых держав мира.

История танкостроения в СССР и РФ приближается к своему вековому рубежу. Начав с копирования и развития французских, британских и американских конструкций, к концу 1930-х гг. наша страна стала законодателем танковой моды. Отечественные танки Т-34, КВ, ИС, Т-54/55, Т-64, Т-72, Т-80 являлись наиболее эффективными машинами своего времени. Вместе с тем российским единственным музеем, освещающим столь важную и выигрышную сторону отечественной индустриальной культуры, является Военно-исторический музей бронетанкового вооружения и техники в Кубинке Московской области. Однако и его экспозиция посвящена, прежде всего, конструкциям боевых машин, вопросы же их создания практически не затрагиваются. Тема производства бронетанковой техники вообще не отражена, за исключением разве что периода Великой Отечественной войны.

В течение почти всей своей истории предприятия формирующегося в настоящее время Бронетанкового холдинга, прежде всего Уралвагонзавод и Челябинский тракторный завод, были и остаются крупнейшими производителями БТТ. Более того, сегодня они являются единственными в России преемниками всей советской танковой отрасли. Прочие заводы либо сменили свою производственную специализацию, либо превратились в зарубежные предприятия и не столько сотрудничают, сколько конкурируют с российской танкостроительной отраслью. Поэтому представляется вполне естественным и закономерным, что посвященный отечественной бронетанковой промышленности специализированный музей должен создаваться при головном предприятии Бронетанкового холдинга - Уралвагонзаводе.

Основное содержание экспозиций будущего музея имеет значительный общественный и корпоративный интерес. Представляя историю создания и производства БТТ, музей делает достоянием широкой общественности высшие достижения отечественной индустриальной культуры. Несомненно, музей самим фактом своего существования будет способствовать продвижению изделий Бронетанкового холдинга на мировой рынок.

Вместе с тем Музей бронетанковой техники является составной частью музейного комплекса ФГУП ПО "Уралвагонзавод", в состав которого входят также исторический музей и выставка вагонной техники. Первая экспозиция была развернута на УВЗ в 1986 г. в специально построенном здании на территории предприятия и предназначалась для ограниченного числа специалистов. В выставочном павильоне была собрана коллекция БТТ, серийно выпускавшейся на УВЗ в 1944 - 1970-е гг.

К сожалению, в скором времени музей был закрыт, тем не менее коллекция машин сохранилась.

В 1997 г. здание перешло музею предприятия, к августу того же года была сформирована экспозиция. Опыт эксплуатации указанной экспозиции показал, с одной стороны, ее несовершенство, а с другой - интерес общественности к данной теме. Большая исследовательская и собирательская работа, изменение отношения инженерного корпуса к музейному делу сделали необходимым и возможным появление новой экспозиции Музея бронетанковой техники.

1. Определение предмета музея. Формы музейного показа.

Основная экспозиция в настоящем научно-техническом музее посвящена этапам конструирования и создания бронетанковой техники и конверсионных машин (на ее основе ) на Уральском вагоностроительном заводе в 1941 - 1990-е гг. в сочетании с краткими экскурсами в историю зарождения бронетанковой промышленности в стране. В каждом разделе будущей эк-

стр. 36

спозиции предполагается освещение следующих вопросов:

- источники заимствования технологического и конструкторского опыта;

- система адаптации и развития заимствованного опыта;

- зарождение и развитие традиций конструирования и производства новых образцов техники, взаимодействие конструкторской работы и массового конвейерного производства;

- сопоставление серийной техники УВЗ с лучшими зарубежными аналогами того же периода.

Учитывая особо важное значение личности главного конструктора в деле создания новых боевых машин, предлагается ввести периодизацию экспозиции в соответствии с временем работы выдающихся главных конструкторов УВЗ и УКБТМ - А. А. Морозова (1941 - 1951), Л. Н. Карцева (1953- 1969), В. Н. Бенедиктова (1969 - 1988), В. И. Поткина (1988 - 1999).

Планируется создание тематико-экспозиционных комплексов, в структуру которых войдут персональные комплексы, техническая документация и чертежи, макеты и действующие модели, компьютерные реконструкции, видеоматериалы. Основой всех экспозиционных разделов являются подлинные образцы боевой и конверсионной техники, находящиеся в рабочем состоянии.

Исчерпывающая справочная информация по истории танкостроения на УВЗ будет содержаться в компьютерной базе данных, доступной для посетителя через терминалы в демонстрационных залах.

2. Определение основного посетителя.

Экспозиция музея должна быть доступной и интересной как школьнику младших классов, так и ученому, конструктору, инженеру и рядовому посетителю, интересующемуся историей техники. Следовательно, настоящий музей рассчитан на самый широкий круг посетителей.

3. Место в системе музейного комплекса Уралвагонзавода и музейной сети города Нижнего Тагила.

Музей бронетанковой техники является составной тематической частью Музейного комплекса Уралвагонзавода. Вместе с тем он продолжает тематику истории индустриальной культуры Тагильского края, представленную в экспозициях Нижнетагильского музея-заповедника, на материалах конкретного предприятия.

4. Тематическая структура.

Раздел 1. Предпосылки бронетанковой промышленности в России во второй половине XIX - начале XX вв.

Создание бронепрокатных заводов (Камская броневая фабрика, Ижорский и Николаевский заводы).

Развитие оружейной промышленности и производство скорострельных малогабаритных орудий и пулеметов.

Зарождение двигательной, авто- и тракторостроительной промышленности в Российской империи.

Раздел 2. Первые опыты танкостроения в России. 1914 - 1926 гг.

Раздел 3. Формирование и становление танкового КБ на ХПЗ (завод 183). 1927 - 1940 гг. Формирование и структура бронетанковой промышленности СССР в довоенный период. Место и значение в ней Харьковского паровозостроительного завода. Изучение, освоение и развитие приобретенных за рубежом конструкций танков "Виккерс", "Кристи", "Индепендент". Выпуск машин серии БТ и Т-35. Сотрудничество с другими танковыми КБ и танкостроительными заводами СССР. Деятельность М. И. Кошкина и разработка танка Т-34. Довоенные модификации танка Т-34. Сведения о сотрудниках КБ.

Раздел 4. Танковое КБ завода 183 под руководством А. А. Морозова. 1941 - 1951 гг.

Организация и структура Наркомата танковой промышленности. Место и значение Уральского танкового завода.

Адаптация танка Т-34 к условиям массового конвейерного производства на площадке Уралвагонзавода.

Работа по повышению технической надежности танка. Создание новых модификаций машины - Т-43, Т-34 - 85, Т-34М, Т-34 - 100. Сопоставление по годам серийного танка Т-34 с германскими танками Т-III, T-IV, T-V "Пантера" и американским " Шерманом ".

КБ завода 183 и производство танков Т-34 и САУ на их базе на заводах СССР.

Предприятия - партнеры завода 183.

Информация о боевом применении танков Т-34.

Поставки танков Т-34 за рубеж и производство модели Т-34 - 85 в ПНР и Чехословакии.

Обобщение опыта Великой Отечественной войны и разработка боевых машин нового поколения: танков Т-44 и Т-54. Сопоставление Т-54 образца 1949 г. с зарубежными танками М46 и "Центурион" соответствующих годов выпуска.

Программа А. А. Морозова по совершенствованию танка Т-54.

Конверсионные работы танкового КБ.

Персональные комплексы А. А. Морозова и др. сотрудников КБ.

Раздел 5. Отдельное конструкторское бюро под руководством Л. Н. Карцева. 1953 - 1969 гг.

Истребитель танков ИТ-1, разработанный на Уралвагонза воде под руководством Л. И. Карцева.

стр. 37

Роль и значение Уралвагонзавода в системе бронетанкового производства Министерства транспортного машиностроения СССР и Госкомитета по оборонной технике.

Совершенствование танка Т-54 и создание моделей Т-54А и Т-54Б. Сопоставление с танками М47, М48 и "Центурион" соответствующих годов выпуска.

Развертывание производства танков Т-54/55 на предприятиях СССР.

Развитие технологий и организационных схем танкостроения на УВЗ.

Начало соревнования с танковым КБ Харьковского завода и создание экспериментальных танков "объект 630" и "объект 140".

Внедрение удачных элементов экспериментальной машины на серийные танки, разработка Т-55, Т-62 и их модификаций.

Поставки танков Т-54, Т-55 и Т-62 за рубеж и лицензионное их производство.

Сравнение танка Т-62 с харьковским танком "объект 430", М60, "Леопард-1", АМХ-30 и "Чифтен".

Информация о боевом применении танков Т-54/55 и Т-62.

Ракетный танк ИТ-1. Работа по внедрению газотурбинного двигателя - "объект 167Т" и "объект 166Т".

Использование новых конструктивных решений и узлов для танка нового поколения, проектирование "объекта 172".

Конверсионные работы КБ.

Персональные комплексы Л. Н. Карцева и других сотрудников ОКБ.

Раздел 6. Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения под руководством В. Н. Бенедиктова. 1969 - 1989 гг.

Место и роль УВЗ в системе Министерства оборонной промышленности СССР.

Коренная реконструкция бронетанкового комплекса УВЗ в 1970 - 1980-е гг.

Создание и история принятия на вооружение танка Т-72. Внедрение системы авторского контроля КБ в войсках. История соревнования с конструкторскими бюро Харьковского и Кировского заводов и совершенствование танка Т-72: появление модификаций Т-72А и Т-72Б.

Разработка комплексов обучения экипажей.

Экспортные поставки танков Т-72 и лицензионные его аналоги, построенные за рубежом.

Создание инженерных машин.

Сравнение танков Т-72, Т-72А и Т-72Б с танками стран НАТО соответствующих годов выпуска.

Информация о боевом применении Т-72.

Разработка программ модернизации танков Т-54/55 и Т-62.

Конверсионные работы КБ.

Персональные комплексы.

Раздел 7. УКБТ в эпоху конверсии. Деятельность В. И. Поткина.

Кризис оборонной промышленности бывшего СССР. Факторы устойчивости бронетанкового производства УВЗ.

Проектирование и история принятия на вооружение танка Т-90.

"Индийский контракт".

Программы модернизации танка Т-72.

УКБТМ на международных выставках вооружений.

Совершенствование инженерных машин.

Конверсионная техника.

Персональные комплексы.

Раздел 8. Тагильские испытатели боевой техники. 1942 - 1990-е гг.

Формирование и развитие опытного производства.

Разработка испытательных стендов.

Фотовыставка "Тагильские испытатели в разных регионах мира".

Выставка национальных сувениров, собранных в ходе испытания боевой техники.

Персональные комплексы.

Раздел 9. Деятельность военной приемки УВЗ. 1942 - 1990-е гг. Военная приемка и развитие бронетанковой техники. Персональные комплексы.

Раздел 10. Составная карта-схема стран, имеющих на вооружении танки тагильской конструкции, и регионов мира, где указанная техника применялась в бою.

Раздел 11. Выставочный раздел: сменные выставки "Бронетанковая техника в литературе и искусстве".

Раздел 12. Компьютерный музей "Российское бронетанковое производство в XIX-XXI вв.".

Общая обзорная информация о развитии отрасли.

5. Источниковая и фондовая база.

Фонды Музейного комплекса Уралвагонзавода.

- Архив УКБТМ. Служебные архивы УВЗ.

- Частные коллекции работников УВЗ.

Отдел по делам архивов Администрации г. Нижнего Тагила.

Российский государственный архив экономики (г. Москва).

Фонды и архив Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники (п. Кубинка Одинцовского района Московской области).

6. Требования к архитектурно-художественному проекту экспозиции.

Архитектурно-художественное решение экспозиции должно исходить из ее содержания, структуры, форм и видов представляемого материала, а также не должно противоречить архитектурному облику самого здания. Основные экспонаты музея - подлинные образцы бронетанковой техники - демонстрируются в выставочном павильоне. Художникам-экспозиционерам необходимо создать образ "живого" динамичного музея, разместив БТТ в воссозданной "реальной боевой обстановке".

7. Этапы осуществления и перспективы развития экспозиции.

2002 - 2004 гг. Реконструкция здания музея и вынос его за периметр ограды завода.

2004 - 2006 гг. Проектирование и монтаж основной экспозиции.

2005 - 2010 гг. Завершение разработки компьютерной базы данных Музея бронетанковой техники и создание информационного ресурса в сети Интернет.

Постоянный адрес данной публикации: