В условиях формирования новой модели развития мировой экономики транспорт является инструментом реализации национальных интересов, обеспечения вхождения России в мировую экономику в качестве полноправного партнера. Центр энергетических и транспортных исследований Института востоковедения РАН (ЦЭТИ), утвержденный в 2010 г., проводит координирующую работу в рамках Общеинетитутской проблемной группы по транспорту, включающей представителей нескольких отделов и центров института. Работа по данной проблематике осуществляется в основном по следующим направлениям: экономические проблемы развития транспорта отдельных стран Азии; транспортная интеграция стран - членов ШОС.

Первыми значимыми печатными работами, в написании которых приняли участие все сотрудники группы, ряд работников из других подразделений ИВ РАН и ведомств, институтов РАН, были сборники докладов по материалам "круглого стола", проведенного Министерством транспорта РФ и евразийским транспортным Союзом (членом которого ИВ РАН стал в 2005 г.) (Вестник Евразийского транспортного союза. Вып. № 1-2. М., 2005 г. "Россия в системе МТК: современное состояние, проблемы, перспективы" и "Транспортная стратегия и экономический рост России. Россия в становлении единой транспортной системы Евразийского континента").

В последний сборник были включены доклады девятого международного экономического форума "Экономика и достойная жизнь", прошедшего в Санкт-Петербурге в 2001 г. В выступлениях констатировалось, что транспорт является эффективным инструментом геоэкономического и геополитического позиционирования России, важнейшей основой интеграционных процессов на евразийском пространстве. Транспорт должен не только удовлетворять в полной мере спрос на транспортные услуги со стороны экономики России и соседей, иностранных потребителей, но и развиваться с опережением, быть катализатором экономических процессов. В России основные направления в развитии транспортной сферы были заложены в Транспортной стратегии РФ до 2020 г. Для успешного выполнения задач государство формирует транспортную политику: совершенствование тарифной политики, законодательное обеспечение, развитие технологий, создание новых механизмов привлечения инвестиций и т.д.

В ежегодном послании Президента РФ Федеральному Собранию содержатся задачи параллельного развития транспорта и транспортной инфраструктуры, включая развитие сети федеральных автодорог, портов и специализированных судов, железнодорожных линий, станций и подвижного состава, концентрации государственных ресурсов на расширение транспортной, телекоммуникационной и энергетической инфраструктур, включая создание трансконтинентальных коридоров. В связи с этим изучение и применение на практике опыта развития и функционирования транспортной сферы стран Ближнего и Дальнего Востока (Японии, Китая, Юго-Восточной Азии, Индии и т.д.) могут быть весьма полезными для России. С этой целью работа транспортной группы ИВ РАН проводит международные научно-практические конференции, издает сборники статей, коллективные и индивидуальные монографии.

Большое значение для поставленных задач имеют проводимые раз в два года Байкальские экономические форумы (Улан-Удэ, Иркутск). Так, по материалам форума 2009 г. выпущена книга "Роль Сибири и Дальнего Востока - необходимое условие экономического роста регионов" (М., 2010). В работе исследуются: вопросы развития района Байкала в Бурятии, международные транспортные коридоры района, дорожно-транспортные инновации для сохранения Байкала, транспорт нового поколения как фактор инвестиционной и туристической привлекательности

Бурятии; стратегии инновационного развития транспорта и логистики с учетом перспектив транспортного машиностроения, включая авто- и железнодорожное, судо- и самолетостроение, суда нового поколения. Учтен зарубежный опыт повышения эффективности транспортной и связанных с ней отраслей хозяйства. Намечены меры законодательной поддержки транспорта в условиях Байкальского региона и экономического обоснования реализации транспортных проектов.

Эти и близкие темы были представлены в выступлениях сотрудников группы ИВ РАН: Л.Ф. Пахомовой "Модернизация транспортной инфраструктуры в Юго-Восточной Азии"; И.Ю. Авдакова "История развития железных дорог Азии и перспективы продления Транссиба"; Л.Б. Аристовой "Туризм Казахстана как инновационная сфера экономики: рекреационные возможности и бренд Великого шелкового пути"; О.В. Малярова "Оптимизация управления развитием отраслей экономики в переходный период: проблемы и успехи Индии".

Учитывая особую важность энергетического сектора для интересов России, Центр проводит научные исследования по следующим основным направлениям:

• анализ ряда отраслевых и региональных параметров китайской экономики, в частности энергетического сектора;

• отслеживание внешней экономической экспансии Китая в энергетическом секторе мирового хозяйства;

• изучение тенденций в инвестиционной политике КНР как одного из важнейших факторов экономического роста, а также структурных сдвигов в хозяйстве Китая и результативности стратегии стимулирования внутреннего спроса;

• мониторинг изменений в энергобалансе КНР, связанных с внедрением новых источников энергии, перспективы перехода на неконвенциональные источники, в частности заменители природного газа (сланцевый газ);

• оценка ситуации на рынках отдельных энергоресурсов, построение прогнозов их потребления в Китае;

• изучение вопросов энергосбережения и экологии в Китае;

• выявление благоприятных и неблагоприятных факторов для расширения сотрудничества России и КНР в энергетической области на межгосударственном, корпоративном и региональном уровнях;

• подготовка материалов для прогнозирования по ряду существенных для российской политики и бизнеса моментов, включая оценку инвестиционного потенциала двустороннего сотрудничества и движение цен на региональных и мировых рынках под воздействием китайского фактора.

ЦЭТИ ИВ РАН проводит научные исследования по энергетической проблематике регионов Центральной Азии, Китая и РФ во взаимосвязи экономических, политических, технологических, коммерческих аспектов азиатского энергетического рынка, а также транспортного сектора экономик стран региона и востока России.

Институт востоковедения (ЦЭТИ и другие отделы и центры) совместно с рядом академических институтов, отраслевых НИИ и научно-образовательных комплексов, Евроазиатским транспортным инновационным центром с 2011 г. дважды в год проводит международные научно-практические конференции "Tранспортно-иромышленный потенциал стран Каспийского региона: состояние, проблемы, перспективы интеграции" и "Свободные экономические зоны на международных транспортных коридорах - центры интенсивного регионального и отраслевого развития". В работе международных конференций принимают участие известные специалисты в области энергетических и транспортных исследований, ксперты по экономике, управлению, инновациям в энергетической и транспортной сферах не только из Российской Федерации, но и из Казахстана, Германии, Польши, Китая, Узбекистана, Украины.

Основными вопросами для обсуждения были: развитие международных транспортных коридоров Каспийского региона; воднотранспортная стратегия прикаспийских государств; развитие железнодорожной инфраструктуры; развитие трубопроводной инфраструктуры; транспорт и возможности развития регионального туризма.

Основной блок докладов конференции был разделен на три секции: "Прикаспийский регион в системе МТК и логистических центров", "Предпосылки развития воднотранспортной системы Прикаспийского региона", "Транспорт: инновации в технике, экономике. Туризм".

Вторая международная научно-практическая конференция "Транспортно-промышленный потенциал стран Каспийского региона: состояние, проблемы, перспективы интеграции"

состоялась 25 мая 2012 г. Рассматривались индустриальный потенциал Каспийского региона; альтернативы использования сырьевого потенциала стран Каспийского региона; транспортнопромышленное, технологическое сотрудничество каспийских государств как условие безопасности региона; транспортная инфраструктура как фактор ускоренной межгосударственной экономической интеграции и развития; трубопроводная инфраструктура; выбор маршрутов; вклад транспорта в развитие регионального туризма: мировой опыт, востребованность Каспийского региона; образование как фактор интеграции; мировой опыт, каспийские перспективы; роль казачества в развитии социальной и экономической интеграции стран в Каспийском регионе; инновации на транспорте, оптимизация распределения производительных сил.

Конференция работала в трех секциях. "Транспортная инфраструктура как фактор пространственного единения стран Каспийского региона", "Инновации в экономике, транспортно-промышленном комплексе как безальтернативный выбор интеграционного развития прикаспийских государств", "Транспорт - фактор ускоренного социального развития, обустройства территорий, сближения народов и развития туризма в Каспийском регионе".

Третья международная научно-практическая конференция "Транспортно-промышленный потенциал стран Каспийского региона: состояние, проблемы, перспективы интеграции" планируется 3-1 мая 2013 г.

16 декабря 2011 г. была проведена первая конференция "Свободные экономические зоны на международных транспортных коридорах — центры интенсивного регионального и отраслевого развития". На конференции работали секции "Свободные экономические зоны на международных транспортных коридорах", "Свободные экономические зоны как механизм стратегического управления российских регионов и зарубежных стран" и "Свободные экономические зоны как инновации в промышленной, транспортной и туристической сферах". Свободные экономические зоны рассматривались как механизм интенсивного развития регионов и фактор совершенствования структуры грузовой базы транспортных коридоров, повышения их эффективности и конкурентоспособности. Обсуждались диверсификация производственной деятельности транспортных узлов и объектов и варианты энергетического обеспечения локальных хозяйственных объектов в условиях Севера России.

Вторая научно-практическая конференция "Свободные экономические зоны на международных транспортных коридорах - центры интенсивного регионального и отраслевого развития" состоялась 14 декабря 2012 г.

В докладах ее участников всесторонне исследовались стратегические рубежи экономического развития России в условиях международной интеграции; индустриальный потенциал как основа социально-экономического развития страны и регионов; альтернативы использования сырьевого потенциала России; роль свободных экономических зон; требования энергетического обеспечения страны в условиях глобализации; варианты энергетического обеспечения локальных хозяйственных объектов в условиях Севера России; транспортный комплекс в рамках внутриотраслевого кооперационного развития; общеэкономический мультипликативный эффект развития транспорта; экономические, политические и демографические факторы повышения темпов экономического развития России и регионов.

Конференция работала в трех секциях: "Международные транспортные коридоры как основа взаимовыгодной экономической регионализации макрорегионов с формированием центров интенсивного развития", "Свободные экономические зоны и кластеры как механизм стратегического управления развития российских регионов", "Свободные экономические зоны как механизм привлечения инвестиций и управления инновациями в промышленной, транспортной и туристической сферах".

14 марта 2012 г. в Институте востоковедения состоялся "круглый стол" "Транспортные стратегии государств Евразии", организованный Институтом востоковедения РАН, Евроазиатским транспортным инновационным центром, Институтом проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН, Московской государственной академией водного транспорта, Московским институтом инженеров транспорта. На "круглом столе" обсуждались место стран Евразии в общей транспортной системе материка и мира; международные транспортные коридоры, высокоскоростное пассажирское сообщение, транспортные потребности России; особенности стратегии развития воздушного транспорта стран Европы, Азии и России; энергетические сети Евразии, транспортные проблемы крупных городов и городских агломераций, инновации на транспорте.

В соответствии с концепцией деятельности ЦЭТИ ИВ РАН основным его направлением является изучение экономических, технологических, коммерческих аспектов формирующегося

азиатского энергетического рынка и отдельных страновых или региональных составляющих, а также транспортного сектора экономик стран региона и востока России. Взаимоотношения в энергетической сфере, лежащие в плоскости таких дисциплин, как политология, конфликтология и другие, неизбежно выводят исследования на междисциплинарный уровень. Важнейшая задача Центра координация исследований всех подразделений института, имеющих отношение к энергетической и транспортной проблематике. Существенным аспектом деятельности Центра предстает подготовка специалистов исследователей и аналитиков на базе аспирантуры и докторантуры ИВ РАН.

Постоянный адрес данной публикации: