Госполитиздат. 1940. 60 стр. Цена 65 коп.

В этой небольшой книжке рассказывается об истории русского военно-морского флота, о его эволюции от первых парусных судов до оснащенных самой передовой в мире техникой советских линкоров, крейсеров, эсминцев, подводных лодок, торпедных катеров.

Русские моряки всегда отличались боевой доблестью и отвагой. Из 24 крупных морских сражений со шведами, датчанами, англичанами, французами, немцами, итальянцами, турками, персами, японцами и др.), происходивших до Октябрьской социалистической революции, русский флот выиграл 21. Несмотря на техническую отсталость русского флота, об'яснявшуюся экономической отсталостью страны, несмотря на явные качественные и количественные преимущества кораблей противника, мужество, героизм, военно-морское искусство русских моряков побеждали.

В главе "Из истории русского военно-морского флота" приводится целый ряд фактов, свидетельствующих об этих победах. Одна из них была одержана русским, флотом в 1714году в битве при Гангуте (Ганге), когда вся шведская эскадра во главе с ее командующим контр-адмиралом Эреншельдом была захвачена в плен. Победа над могущественным шведским флотом закрепляла за Россией все побережье Финляндии. "Петр овладел всем, что было абсолютно необходимо для развития его страны" (Маркс "Секретная; дипломатия; XVIII века").

С 1725 года начался период временного упадка русского флота. После смерти Петра в адмиралтейской коллегии засели Шереметевы, Голицыны и подобные им бездарные, ничего не смыслившие в военно-морском деле придворные карьеристы. Деньги, ассигнованные на строительство военно-морского флота, разворовывались.

Лучшие люди флота не дани ему погибнуть, и во второй поломите XVIII века он начал восстанавливать свое былое могущество. Пащенко описывает знаменитое Хиосское сражение с турками и Чесменскую битву, сделавшую русских хозяевами в Архипелаге.

В 1853 году началась война, России против соединенных сил Англии, Франции и Турции. В начале войны русский флот одержал крупнейшую победу при Синопе, разгромив и потопив турецкий флот. "После Синопского боя бездарность правящей клики, нежелание высшего военного командования дать бой в море вынудили моряков Черноморского флота потопить свои корабли у входа в Севастопольскую бухту. Сами моряки вышли на берег, чтобы сражаться с неприятелем: на бастионах" (стр. 14).

Русские матросы, солдаты и рабочие - строители бастионов, - руководимые талантливыми русскими патриотами Нахимовым, Корниловым, Тотлебеном, показали в этом неравном бою против об'единенных вражеских сил исключительный героизм, изумлявший даже врагов России.

Поражение в войне 1853 - 1856 годов заставило русское самодержавие начать строительство паровых кораблей: броненосцев, миноносцев, а затем и многих катеров. Идею минного катера выдвинул талантливейший адмирал Макаров, погибший впоследствии в русско-японской войне.

Автор брошюры указывает, что именно русский флот явился колыбелью миноносца, торпедного катера и минного заграж-

дения, блестяще применявшихся впоследствии во многих операциях (стр. 15).

Храбрые и талантливые русские моряки действовали вопреки бездарному и продажному командованию, показывая образцы патриотизма и отваги в самых опасных, смертельных схватках с врагом.

"26 февраля 1904 г. два миноносца порт-артурской эскадры "Решительный" и "Стерегущий" вышли в море для выполнения боевого задания. В море с ними встретились четыре японских миноносца и два крейсера. Завязался бой. Один из снарядов попал в миноносец "Стерегущий", перебил паропровод и лишил его хода. Не имея возможности уходить, корабль качал отбиваться от превосходящего противника. Семь снарядов попало в один японский миноносец, двадцать семь в другой, но силы были неравные. "Стерегущий", пробитый снарядами, продолжал бой одни с шестью вражескими кораблями. Большая часть команды была убита. На смену убитым комендорам вышли машинисты и продолжали вести огонь по японским кораблям. Вся верхняя палуба миноносца была разрушена. Осталась неповрежденной только одна пушка, упорно продолжавшая отбиваться от врага. Японцы пытались взять миноносец на буксир, чтобы привести его к себе как пленного. Тогда, два матроса, оставшиеся в живых, спустились вниз, открыли кингстоны потопления, и корабль пошел ко дну, не спуская флага" (стр. 16 - 17).

Вызывают восхищение действия капитана 2-го ранга Ф. Иванова, командира минного заградителя "Амур", поставившего мины на путях следования японских кораблей, намеревавшихся обстрелять Порт-Артур из орудий. 15 мая 1904 года на этих минах подорвались 2 японских броненосца. Крейсер, 2 миноносца и другие корабли этого же отрада затонули или вышли из строя, спасаясь от русских мин.

Так же блестяще проявили себя русские минеры в первой мировой империалистической войне. За; одну ночь 10 ноября 1916 года на русских минах взорвалось 7 лучших германских щитоносцев. Один из германских подводников писал в своих воспоминаниях:

"В начале войны лишь одна мина представляла опасность - мина русская. Ни один из командиров не шел охотно в Финский залив. Каждый из нас старался избегать "русских дел". "Много врагов - много чести" - отличное изречение, но вблизи русских с их минами честь была слишком велика" (стр. 19).

Русские моряки, самоотверженно сражаясь за родину, жили в обстановке бесправия, угнетения и произвола. В Кронштадте и Севастополе в некоторых общественных местах висели об'явления: "С собаками и матросам вход воспрещен".

Еще задолго до первой русской революции в военно-морском флоте России 'возникло революционное движение. Ленинские идеи нашли отклик, в сердцах моряков, во флоте стали создаваться подпольные социал-демократические группы. Большевистская "Искра" проникла даже в Морской корпус, в котором обучались будущие офицеры флота.

Революционное движение невозможно было остановить репрессиями. Героические моряки готовились к решительным боям против царского самодержавия.

В главе "Флот в революцию 1905 года, в Октябре и гражданской войне" дается очерк революционной борьбы моряков, роста их политического сознания. Восстание на броненосце "Потемкин" в 1905 году было одним из выдающихся событий революционного движения во флоте. Царское правительство было настолько напутано этим восстанием, что обратилось за помощью к Турции. В. И. Ленин писал об этом: "Верхом этого позора было обращение царского правительства к Румынии и Турции с просьбой о полицейской помощи против восставших матросов! Вот когда сказалось, что "турки внутренние" страшнее для русского народа, чем всякие "турки внешние" (Ленин. Т. VII, стр. 388). Восстание на броненосце "Потемкин", который "остался непобежденной территорией революции" (там же, стр. 380), явилось первым массовым революционным выступлением в рядах армии и флота.

Осенью 1905 года поднялось восстание в Черноморском флоте. Во главе восстания стал лейтенант Шмидт с крейсера "Очаков". Против восставших были брошены крупные воинские силы, были открыты военные действия с кораблей и береговых батарей. Восстание было жестоко подавлено, но царизму не удалось сломить революционный дух русских моряков. Революционные выступления во флоте продолжались несмотря на то, что сотни моряков-революционеров были расстреляны, повешены, сосланы на каторгу.

Описывая события 1917 года, автор приводит сталинскую оценку действий моряков во время Великой пролетарской революции: "Выдающуюся роль в Октябрьском восстании сыграли балтийские матросы и красногвардейцы с Выборгской стороны" (И. Сталин "Об Октябрьской революции", стр. 20. Партиздат. 1932). Знаменитый крейсер "Аврора" громом своих пушек возвестил начало новой эры - эры Великой социалистической революции.

Величайшую роль в деле организации революционного флота сыграли Ленин и Сталин, совместно боровшиеся за возрождение и рост могущества военно-морских сил советскогогосударства.

31 августа 1918 гола товарищ Сталин писал Ленину с южного фронта: "Дорогой товарищ Ленин! Идет борьба за юг и Каспий. Для оставления за собою всего этого района (а его можно оставить за собой!) необходимо иметь несколько миноносцев легкого типа и штуки две подводных лодок. Умоляю Вас разбить все преграды и тем облегчить - двинуть вперед дело немедленного получения требуемого. Баку, Туркестан, Северный Кавказ будут (безусловно!) нашими, если немедля будут удовлетворены требования. Даши дела на фронте идут хорошо. Не сомневаюсь, что пойдут еще лучше (казачество разлагается окончательно). Жму руку моему дорогому и любимому Ильичу. Ваш Сталин" ("Большевик" N 2 за 1938 год, стр. 70).

Ильич направил это письмо (зачеркнув только слова, относящиеся лично к нему) в качестве директивы в штаб фронта.

В 1919 году враги подняли мятеж на форту "(Красная Горка", вблизи Петрограда. По поручению Центрального Комитета партии Сталин прибыл в Петроград. Под его руководством мятеж был разгромлен в течение двух дней. Творец новой военной науки, Сталин писал Владимиру Ильичу Ленину: "Морские специалисты уверяют, что взятие "Красной горки" с моря опрокидывает всю морскую науку. Мне остается лишь оплачивать так называемую науку. Быстрое взятие "Горки" отделяется самым грубым вмешательством со стороны моей и вообще штатских в оперативные дела, доходившим до отмены приказов по морю и суше и навязывания своих собственных. Считаю своим долгом заявить, что я и впредь буду действовать таким образом, несмотря на все мое благоговение перед наукой" (К. Е. Ворошилов "Сталин и Красная Армия", стр. 20. Воениздат. 1937).

В главе "Восстановление и рост флота" автор приводит данные о строительстве могущественного океанского и морского флотов Советской страны, рассказывает о великолепных боевых качествах наших кораблей, о высоком искусстве и пламенном патриотизме героев советского Военно-Морского Флота.

Последний раздел брошюры - "Военно-Морской Флот - надежный страж морских границ СССР" - сообщает интересные данные о борьбе Краснознаменного Балтийского и Северного военных флотов против финской белогвардейщины.

При недостатке массовой литературы по истории Военно-Морского Флота СССР брошюра П. Пащенко принесет пользу всем желающим ознакомиться С основными событиями этой истории.

Публикатор:

Постоянная ссылка для научных работ (для цитирования):

Найденный поисковым роботом источник:

Автор(ы) публикации - И. ИЗМАИЛОВ:

Комментарии: