Хабаровск: Издатель Хворов А.Г., 2001. 352 с., 291 ил.

Архитектура как часть культурного наследия наших соотечественников за рубежом менее других аспектов освещена в специальной литературе. Книга профессора Н.П. Крадина восполняет этот пробел в отношении дальневосточного русского зарубежья, раскрывая многие неизвестные данные о вкладе русских зодчих в градостроительство на Северо-Востоке Китая (Маньчжурии). В рецензируемой книге рассматриваются малоизвестные страницы развития русской архитектуры в Маньчжурии периода строительства и функционирования Китайско-Восточной железной дороги. Исследуются характер и стилистические особенности русских построек, творчество российских архитекторов и инженеров, церковное православное зодчество. В книге представлены биографии 20 русских зодчих, принявших участие в строительстве Харбина и оставивших заметный след в жизни города, сказочно быстро возникшего на берегу р. Сунгари в связи со строительством КВЖД в начале XX столетия.

Судьбы россиян - архитекторов, инженеров и художников показаны автором в общей мозаике картины дальневосточного русского зарубежья, представленной им как русская Атлантида.

Автор книги профессор Николай Петрович Крадин, заслуженный архитектор России, лауреат ряда смотров-конкурсов по архитектуре, имеет более 450 публикаций и научных работ, в том числе семь монографий, в последние годы - председатель президиума Хабаровского отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры. По-видимому, интерес его к истории "русского Харбина" возник не случайно: в течение ряда лет он занимался темой историко-архитектурных памятников Дальнего Востока России, и судьбы многих архитекторов привели его в Харбин. Изучая заинтересовавшую его тему, автор не только обратился к историческим архивам Москвы, С.-Петербурга, Хабаровска, но и сам не раз бывал в Харбине и других городах Китая, откуда привез множество снимков тех памятников архитектуры, которые еще сохранились в современном Харбине.

Он собрал старые открытки и фотографии начала века, когда город начал строиться как административный центр КВЖД, а затем стал культурным центром дальневосточного русского зарубежья первой половины XX столетия.

Исследователь не ограничивается историко-архитектурным описанием самых выдающихся зданий и храмов города и его планировкой. На страницах книги читатель найдет творческие портреты зодчих, строивших город: одного из самых деятельных русских архитекторов в Харбине Ю.П. Жданова (1877-1940), С.А. Венсана (1873-1937), проектировавшего знаменитый отель "Модерн", П.С. Свиридова (1889-1971), Б.М. Тустановского, М.М. Осколкова и многих других, чья творческая мысль послужила созданию этого русско-китайского города.

Обращаясь к прошлому, автор видит и современный город. Он показал в своей книге, как не прерывается связь времен. Вот обнадеживающий факт: за последние годы под защиту государства взято множество зданий, представляющих историческую ценность. Среди них и восстановленный (с внешней стороны) Софийский храм.

Но с горечью, которую автор не может скрыть, написано в книге и о разрушенных в годы китайской "культурной революции" храмах, исторических памятниках, об уничтоженных кладбищах ¹ . Кстати, бездумно были в те годы разрушены и могилы тех, кто строил этот город и дорогу, принесшую процветание краю ² .

Помимо описания основных зданий Харбина, таких как "Модерн", Желсоб, Коммерческие училища, Железнодорожный вокзал, Управление дороги, Н.П. Крадин дает описание и знаменитых особняков Ковальского, Джибелло-Сокко, торговых домов И.Я. Чурина и К ^о ., Мацуура и др.

Отдельный раздел посвящен православным храмам Харбина, количество которых (22) не перестает удивлять исследователей истории русского зарубежья, тем более, что большая часть из них построена в трудные годы на средства прихожан. Даются биографии художников, расписывавших эти храмы: братьев Задорожных, Д.И. Глушенко, H.A. Вьюнова, А.Е. Степанова и др.

стр. 190

Уделено внимание и религиозным сооружениям других конфессий - синагогам, мечетям, костелам. Они также строились по проектам русских архитекторов и инженеров.

Книга богато иллюстрирована - почти триста иллюстраций ведут читателя в увлекательное путешествие - в прошлое и настоящее Харбина. Со страниц книги на вас смотрят лица тех, кто был причастен к строительству города и его богатой культурной жизни. Как отмечает автор, благодаря их "таланту и невероятной работоспособности", Харбин в начале века приобрел облик "одновременно и русского, и европейского города".

Книга написана живо, текст хорошо отредактирован (чего, к сожалению, нельзя сказать о резюме на английском языке).

Несомненно книга профессора Н.П. Крадина, выполненная тщательно, с опорой на архивные материалы и личные обследования архитектурных памятников и множеством фотографий, а также с уважением и порой восхищением перед трудом почти неизвестных в современной России архитекторов и гражданских инженеров, - прекрасный вклад в дело изучения истории российской культуры, истории контактов России и Китая в XX веке.

Е. Кириллова, кандидат исторических наук

(c) 2002

1. Однако удивительно, какой силой и верностью историческому прошлому может обладать человеческая память! В 2000 г. в Мельбурне вышла уникальная книга-альбом, составленная бывшей харбинкой Т. Жилевич (Мирошниченко) "В память об усопших в земле Маньчжурской и харбинцах", где на 340 страницах в великолепно воспроизведенных фотографиях перед нами вновь встают уничтоженные кладбища Харбина, его памятники и храмы. Высокое качество печати дает возможность разглядеть даже надписи на надгробиях, лица людей, пришедших на родные могилы, скульптуры на надгробиях, выполнявшиеся в течение десятилетий Г.Г. Урзовым в своей мастерской на Новом (Успенском) кладбище.

2. Умерли и похоронены в Харбине архитекторы и инженеры В.К. Вельс, И.И. Обломиевский, А.А. Бернадацци, В.Д. Лачинов, С.А. Венсан, Ю.П. Жданов, М.А. Трояновский, В.А. Рассушин и др.

Постоянный адрес данной публикации: